[물류] 드라이 도크(Dry Dock)란?

드라이 도크(Dry Dock)는 선박의 유지보수, 수리, 개조, 검사 등을 위해 선체를 물 밖으로 노출시키는 인공 구조물입니다. 일반적으로 항만이나 조선소에 설치되어 있으며, 선박을 물에서 완전히 빼내어 평상시에는 접근이 어려운 선체 하부(선저) 작업을 가능하게 만듭니다.

1. 드라이 도크란
드라이 도크는 특정 구역에 선박을 진입시킨 뒤 물을 빼내어 선박을 건조한 상태로 유지하는 설비입니다. 이는 선박의 외부 하부, 즉 프로펠러, 러더, 선저 도장, 아연 도금판(Anode) 등 수중에 잠긴 부위에 대한 유지보수를 가능하게 만듭니다.
기본적으로 거대한 수조 형태로 되어 있으며, 일종의 수문(Gate) 또는 도어로 입출입을 제어합니다.

2. 작동 원리
드라이 도크는 다음과 같은 순서로 작동합니다.

1) 도크에 물을 채운다 – 선박이 부력을 유지한 채 도크 안으로 진입
2) 선박을 정해진 위치에 고정 – 키와 프로펠러 손상을 막기 위해 블록 위에 위치 조정
3) 도크의 문을 닫고 배수 시작 – 펌프를 이용해 물을 빼냄
4) 선박이 도크 바닥에 안착 – 모든 물이 빠진 후 선박이 건조한 상태로 유지
5) 정비, 수리 작업 수행
6) 작업 완료 후 다시 도크에 물을 채움
7) 선박이 도크를 빠져나감

3. 드라이 도크의 종류
1) 고정식 드라이 도크 (Graving Dock)
- 땅을 파고 만든 콘크리트 구조물
- 가장 일반적이며 대형 선박에 적합
- 수문으로 출입을 통제하고 바닥에는 도크 블록이 설치됨

(1) 장점
안정성, 대형 작업 가능

(2) 단점
건설 비용이 높고 이동 불가

2) 플로팅 드라이 도크 (Floating Dry Dock)
- 거대한 부유 구조물로, 자체적으로 침수 및 부력을 조절함
- 선박을 탑재한 후 부력 조절로 들어올림
- 이동 가능하므로 다양한 장소에서 사용

(1) 장점
유연한 배치, 비교적 낮은 설치 비용

(2) 단점
파도, 바람의 영향에 민감

3) 슬립웨이 방식 (Marine Railway)
- 경사진 레일 위로 선박을 끌어올리는 방식
- 주로 소형 선박에 사용

(1) 장점
구조가 단순하고 비용이 낮음

(2) 단점
대형 선박에는 부적합

4. 주요 작업 내용
1) 선저 도장 및 부식 방지
2) 프로펠러, 러더, 샤프트 정비
3) 선저 밸브 점검 및 교체
4) 헐 클리닝 (Hull Cleaning)
5) 철판 두께 측정 및 보수
6) 선체 외부 손상 수리
7) 음극방식(Anode) 교체
8) 구조 보강 및 개조 작업
9) 클래스(선급) 검사

5. 드라이 도크 절차 예시
1) 도킹 전 준비
2) 도크 진입 시간 확정
3) 블록 배치 계획 수립
4) 작업 목록 작성 및 인력 준비
5) 도킹(Docking)
6) 선박 진입 후 정밀한 위치 조정
7) 도크 게이트 닫기 및 배수
8) 건조 상태에서의 수리
9) 계획된 정비 및 검사 수행
10) 언도킹(Undocking)
11) 도크에 물 채우기
12) 선박 부상 후 도크 이탈

6. 산업적 활용
1) 상선 및 화물선 유지보수
2) 군함 및 해군 함정 정기검사
3) 크루즈선 리노베이션
4) 해양 구조물 점검 (예: 해양 플랜트)
5) 어선 및 연안 운송선 정비
6) 특히 국제항해에 사용하는 선박은 선급(Class) 규정에 따라 일정 주기로 도킹 검사(Dry Dock Survey)를 받아야 하기 때문에, 드라이 도크는 해운 산업의 필수 인프라로 간주됩니다.

7. 장점과 단점
1) 장점
- 선체 하부 작업 가능 → 안전과 성능 유지에 필수
- 대규모 수리와 정비 가능
- 선박 개조나 구조 보강에 유리

2) 단점
- 설비 투자 및 유지비용이 큼
- 도크 스케줄 조정이 복잡할 수 있음
- 운항 중단 시간 발생 → 선박 가동률 저하

8. 실무적 고려사항
1) 도크 예약은 수개월 전부터 진행되며, 작업 기간 동안의 선박 운영 손실비용을 고려한 계획 수립이 필요
2) 도크 작업 중 부가 작업 요청(예: 비계 설치, 도장 추가 등)이 발생하기 쉬우므로 여유 예산이 필요
3) 선급 검사 일정과 연동하여 작업 일정을 조율해야 함

드라이 도크는 단순한 정비 설비를 넘어서 해운 안전, 수명 연장, 연료 효율성 확보, 선급 기준 준수 등과 직접적으로 연결되는 핵심 인프라입니다. 해운사, 선박 운영자, 조선소 모두에게 중요한 전략적 자산이며, 지속적인 투자와 관리가 필요한 분야입니다.

 

TMS를 하다 보면, 선박 운송의 경우 배의 위치를 표현할 때 드라이 도크라는 말을 사용한다. 드라이 도크의 경우에는 그냥 물에 띄워 놓은 배를 물 밖으로 들어 올려서 선체 정비나 배 밑에 따개비좀 벗겨 내는 등의 작업을 하는 곳이다. 이 경우, 선박의 경우에는 스탠 바이 상태가 아닌 운행 정지 상태로 되게 된다.